АПЛ К-3 "Ленинский комсомол" до музеификации. За время проведенное на консервации, лодка к сожалению подверглась разграблению и вандализации. По всем отсекам наблюдаются разбитые и выломанные приборы, срезанная кабельная сеть, следы изъятия ценных металлов из отдельных систем, но, в целом, агрегатную начинку лодки можно назвать хорошо сохраненной. Основные потери: жилые помещения лодки утилизированы и местами срезаны в ноль. Реакторный отсек (пятый) утрачен целиком (что прекрасно видно на фотографиях перевоза лодки по улицам Кронштадта.) Частично утилизирован агрегатный (шестой) отсек в районе насосов охлаждения реакторов: там все срезано от низа до верха метров на пять от переборки реакторного отсека (предположительно, по причинам радиационной безопасности). Первый отсек (торпедный) пострадал от коррозии, состояние его наиболее плачевное.
Днище лодки залито смесью масла и воды, так что коррозионное разрушение влажным воздухом проявило себя по всем отсекам но в меньшей степени чем в носу.
Главный пост пострадал мало. Навигационно-штурманский пост (в подполе главного поста) пострадал от набега драгметчиков, все восстановимо довольно быстро. Пост управления реактором ктото драл на сувениры, но кроме главного табло контроля реактора тут тоже все быстро восстанавливается.
По части парных агрегатов по разным отсекам (левого и правого борта и тд) битье приборов и ломка была не симметричной, из двух битых можно восстановить по одному целому.
Пару слов о технологии. К-3 является де факто лодкой эпохи второй мировой, которой добавили мощный навигационный комплекс и реакторы с турбинами, вместо классической электродизельной тяги. Ручное управление, минимальная автоматизация, простые технические решения во всем.
Например, навигационная система: в подполе рубки установлены три гирокомпаса. На пульт выводится показания по всем трем каналам, вычисляется погрешность и усредненное значение. Интеграторами отсчитывается пройденный путь. А дальше штурман сам все рассчитывает.
#urbex
